施工期:水環(huán)境影響:本項目建設(shè)施工過程中的廢水主要來自暴雨的地表徑流、建筑工地廢水和施工人員生活污水。建筑施工廢水包括地基開挖和鋪設(shè)、建設(shè)過程中產(chǎn)生的泥漿水、機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水;暴雨地表徑流還沖刷浮土,建筑砂石、垃圾和棄土等,不但會夾帶大量的泥沙,而且還會攜帶水泥、油類等各種污染物。可見,施工過程的廢水和污水如果處理不當,對周圍環(huán)境會有影響,尤其是暴雨時更應(yīng)引起重視。建設(shè)單位擬在廠區(qū)內(nèi)新建一個臨時沉砂池沉淀池用來處理施工廢水和地表徑流,處理后的廢水回用于施工用水。 施工人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理達到《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標準》(GB5084-2005)旱作標準后回用于附近菜農(nóng)灌溉在施工過程中應(yīng)加強環(huán)境管理。挖方時應(yīng)邊施工邊清運,填方時應(yīng)做好壓實覆蓋工作,各類施工材料應(yīng)有防雨遮雨設(shè)施,不設(shè)土方臨時堆放點,以減少因雨水沖刷浮土造成地表徑流中懸浮物的量,避免對市政排水系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。大氣環(huán)境影響:施工期在廠房和附屬設(shè)施等建設(shè)過程中,因土方挖掘、堆積、回填和清運,建筑材料如水泥、石灰、砂子等裝卸過程中會有部分拋灑,經(jīng)施工機械、運輸車輛碾壓卷帶、形成部分細小顆粒進入大氣中形成揚塵,污染環(huán)境空氣。同時,道路施工及運送物料時產(chǎn)生的道路揚塵及汽車尾氣也會污染周圍環(huán)境。揚塵的數(shù)量與物料顆粒粒度、物料的含水量以及環(huán)境風速的大小有關(guān),顆粒越細,含水量越小,風速越大,則進入空氣的粉塵越多。施工中所用的石灰、水泥等材料顆粒很細,因而在運輸和使用過程中就很容易引起揚塵。 為降低揚塵將對施工場地附近的環(huán)境空氣質(zhì)量造成的影響,項目擬通過劃定施工作業(yè)區(qū)、設(shè)置圍墻、棚式貯存物料、場地灑水、硬化道路、車輛減速慢行等措施。具體如下:施工過程土方揚塵控制措施: ① 施工過程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、鋪裝材料等易產(chǎn)生揚塵的建筑材料應(yīng)入庫貯存裝卸,搬運時輕拿輕放,避免包裝破裂產(chǎn)生揚塵; ② 干燥季節(jié)要適時對現(xiàn)場存放的土方灑水,保持其表面潮濕,以避免揚塵; ③ 施工內(nèi)部工地裸露地面應(yīng)覆蓋防塵布或防塵網(wǎng)、定時水霧噴灑降低施工場地揚塵、配置文明施工等措施放置揚塵造成影響。 ④ 遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時,經(jīng)理縮短起塵操作時間,遇到四級或四級以上大風天氣,應(yīng)停止土方作業(yè),同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng); ⑤ 施工過程中產(chǎn)生的棄料及其他建筑垃圾,應(yīng)及時清運;完善排水設(shè)施,防止進出車輛泥土粘帶; ⑥ 施工期使用混凝土應(yīng)使用預(yù)拌商品混凝土,不得現(xiàn)場露天攪拌混凝土、消石灰及拌石灰土。 (1) 車輛運輸揚塵控制措施 ① 多塵物料應(yīng)使用帆布覆蓋,采用封閉的運輸車或經(jīng)過改造的可以封閉的運輸車進行運輸,防止運輸過程中的飛揚和灑落; ② 運輸車輛不得超載,被運物料不得含水太多,造成沿途泥漿滴漏,從而影響道路整潔,建筑固廢必須及時清運并按照指定的運輸路線行駛,送往指定的傾倒地點; ③ 駛離建筑工地的車輛輪胎必須經(jīng)過清洗,以避免工地泥漿帶入城鎮(zhèn)道路環(huán)境; ④ 妥善合理地安排工地建筑材料及其他物料的運輸時間,控制車輛行駛速度; ⑤ 施工現(xiàn)場帶路要做到堅實路面,經(jīng)除清掃路面,定時適當灑水,保持路面濕潤。 綜上,通過采取上述措施后,項目施工期廢氣對環(huán)境影響較小。施工噪聲影響:噪聲擾民是施工工地最為嚴重的污染因素,主要有設(shè)備噪聲、機械噪聲。根據(jù)本項目建設(shè)內(nèi)容分析,項目所需設(shè)備、機械數(shù)量少。本項目環(huán)評建議采取以下措施確保施工噪聲滿足國家標準: ① 選用低噪聲設(shè)備,加強設(shè)備的維護與管理??晒潭ǖ臋C械設(shè)備如空壓機、電鋸等安置在施工場地臨時房間內(nèi),房屋內(nèi)設(shè)吸聲材料,降低噪聲,使其向周圍生活環(huán)境排放地建筑噪聲,符合國家規(guī)定的建筑施工場界噪聲限值。 ② 施工現(xiàn)場合理布局,以避免局部聲級過高,盡可能將施工階段的噪聲減至最小。 ③ 現(xiàn)場施工人員要嚴加管理,拆卸模板時要防止模板相互撞擊噪聲擾民,要文明施工。 ④ 施工期作業(yè)噪聲主要由平整土地、開挖土石方、車輛運輸機建設(shè)臨時道路等過程產(chǎn)生。噪聲具有臨時性、階段性和不固定性等特點,隨著施工的結(jié)束,施工噪聲對周圍聲環(huán)境的影響也將停止。噪聲的污染程度與所使用施工設(shè)備的種類機施工隊伍的管理水平有關(guān),可以通過加強管理、疏通道路、控制運輸時間,減少鳴笛,降低車輛阻塞等方法減輕其影響。各類施工機械以及運輸車輛產(chǎn)生的噪聲水平為95-105dB(A),噪聲隨施工結(jié)束而消失,且項目區(qū)200m內(nèi)無敏感點,因此,施工機械和車輛噪聲對周圍聲環(huán)境影響較小。 施工固體廢物影響:根據(jù)項目建設(shè)內(nèi)容分析,項目在建設(shè)施工過程中,會產(chǎn)生剩余的廢棄建筑材料(包括廢鋼鐵、廢紙皮等)以及施工人員的生活垃圾。項目產(chǎn)生的余泥、渣土少,于項目的回填及種植花圃。廢棄建筑材料和生活垃圾應(yīng)由施工單位集中收集,交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理,嚴禁將生活垃圾混入建筑垃圾或工程棄土處理。嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒各種垃圾。采取上述措施后,對周圍環(huán)境影響不大。 運營期:1、水環(huán)境影響:本項目產(chǎn)生的生活污水經(jīng)三級化糞池預(yù)處理后,與生產(chǎn)廢水一同匯入自建污水處理設(shè)施處理達到《城市雜用水水質(zhì)標準》(GB18920-2002)城市綠化水質(zhì)標準要求,回用于廠區(qū)綠化和道路灑水降塵,對水環(huán)境影響較小。2、大氣環(huán)境影響:本項目無害化處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的NH3和H2S和污水處理站產(chǎn)生的惡臭廢氣,經(jīng)收集后采用“UV光催化+活性炭吸附” 裝置對收集得臭氣進行處理,處理后的尾氣經(jīng)15米排氣筒G1引至高空達標排放,排放速率滿足《惡臭污染物排放標準》(GB14554-93)表2標準要求(H2S≤0.33kg/h、NH3≤4.9kg/h),對環(huán)境影響較小。無法捕集的NH3和H2S經(jīng)加強車間通風和管理后,呈無組織排放,廠界排放濃度滿足《惡臭污染物排放標準》(GB14554-93)表1二級新擴改建標準要求(H2S ≤0.06 mg/m3、NH3 ≤1.5 mg/m3),對環(huán)境影響較小。備用發(fā)電機僅在停電時啟用,使用頻率低,產(chǎn)生的燃油廢氣(SO2、NOx、顆粒物 )經(jīng)煙道引至樓頂排放,其排放濃度及速率可滿足廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二時段二級標準的要求,對周邊的環(huán)境影響不大。 本項目所產(chǎn)生廢氣通過以上措施處理后均可以達標排放,不會對周圍大氣環(huán)境造成明顯影響。3、聲環(huán)境影響:本項目營運期噪聲源主要為破碎機、汽車運輸噪聲等產(chǎn)生的機械噪聲,噪聲源聲級約60~85dB(A)。在采用先進的低噪聲設(shè)備的同時,對有強噪聲源的車間,做成封閉式維護結(jié)構(gòu),利用墻壁,使噪聲受到不同程度的隔聲和吸收,盡可能屏蔽聲源,車間門窗要按隔聲門窗要求處理,要求隔聲量大于25dB。房內(nèi)表面采取吸聲處理,以降低混響聲。從而可以有效地降低設(shè)備噪聲對周圍環(huán)境的影響。噪聲衰減到廠界,滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)2類標準(晝間:60dB(A),夜間:50dB(A),因此項目設(shè)備噪聲對周圍的聲環(huán)境的影響不大。4、固體廢棄物環(huán)境影響:本項目產(chǎn)生的固體廢棄物為生活垃圾污水處理站污泥和危險廢物。生活垃圾經(jīng)收集后交由環(huán)衛(wèi)部門清運處理,及時運往城市生活垃圾填埋場統(tǒng)一處置;污水處理設(shè)施污泥定期委托專門的污泥處理單位清掏、外運至衛(wèi)生填埋處置;廢活性炭、廢UV光管經(jīng)收集后,暫存于危險廢物倉庫后,交由有資質(zhì)單位處理,不外排。經(jīng)以上措施,本項目產(chǎn)生的固體廢物均得到妥善處置,不會對周圍環(huán)境造成明顯影響。 |